C'est au Kao que Jean-Louis Murat avait choisi de faire étape dans le cadre de la tournée de promotion de son nouvel album  : "Grand lièvre", que j'avais pris la précaution d'acheter à la FNAC une dizaine de jours avant, afin de bien m'en imprégner.

Le Kao donc : adossé à la brasserie Ninkasi dans le quartier de Gerland, Lyon 7^ème, une salle de concert classique et de taille modeste, aux murs totalement noirs, où l'on se tient debout. Étant arrivés de bonne heure, nous avons pu assister de très près (à quelques pas de l'estrade) à la prestation du Maître.

Un spectacle désormais sans surprise dans une salle archi-comble. JLM, jean et chemise noir et blanc, est apparu à l'heure et en bonne forme pour attaquer dare-dare par "Qu'est-ce que ça veut dire", un très beau mélange d'ironie amère et de détachement, typiquement muratien, dans une ambiance rappelant à la fois "Lilith" et "Moscou", et qui constitue pour moi le titre phare de son nouvel opus. Comme le veut la tradition, j'ai pu reconnaître défiler les principaux morceaux de "Grand Lièvre", dont le nonchalant "Je voudrais ne pas me perdre de vue" (au dandysme un peu abscons salué par la rédac' de Télérama), le très lyrique "Alexandrie", le pastoral "Vendre les près", dénonciateur de l'exode rural auquel est naturellement très sensible le pâtre auvergnat, puis une version rutilante des "Rouges souliers".

Est venu ensuite le temps des reprises avec une petite frustration quand même : l'auteur est si fécond et prolixe, son oeuvre si vaste (un album par an minimum depuis quinze ans) qu'il est difficile de trouver dans les choix faits pour une soirée de ce type une adéquation parfaite avec les morceaux que l'on aurait aimer voir jouer, au premier rang desquels je placerais "La chanson de Dolorès", "Se mettre aux anges" ou encore "La mésange bleue" (liste bien entendu non limitative). Mais qu'importe... Dans la demi-douzaine de titres à la tonalité résolument rock, qui tranchait avec le son plus soft de ses albums studio, j'ai noté une version de "Jim" de la même facture que celle de "Muragostang" et un titre très fréquemment recyclé : "Foule romaine", sans doute parce qu'il permet de faire monter l'ambiance en s'assurant de la participation du public lors du refrain.

A la fin, la température avait singulièrement monté, le public dansait, sur ma droite je voyais deux nanas qui chaviraient en regardant le Maître avec adoration. Après le traditionnel rappel, JLM est revenu sur scène en lançant des baisers à la foule avant de disparaître définitivement dans les coulisses.

Les portes se sont ouvertes en libérant la fraîcheur. Ouf ! Une partie du public faisait la queue pour la séance de dédicaces annoncée par l'affiche placardée à l'entrée de la salle. Devant nous un pré-ado accompagné de ses parents disait : "Papa qu'est-ce que tu vas bien pouvoir faire dédicacer, vu que les disques tu les as déjà TOUS ?". Ça m'a fait sourire. En rentrant (à pied...  quel bonheur !...), les oreilles encore bourdonnantes dans la fraîcheur du soir, longeant le restaurant le "Carnegie Hall" installé à la place des anciens abattoirs, je me suis rappelé que les disques de Jean-Louis Murat, moi aussi je les avais TOUS !

Le prolongement quasi-obligé de ce qui précède, et qui contribue à meubler de façon optimale un week-end de deux jours en Vanoise, puisqu'il permet d'observer la Grande Casse par son autre versant.

Départ du Laisonnay-d'en bas (1559 m) que l'on atteint depuis Champagny-en-Vanoise. Passé un verrou rocheux, la route serpente agréablement le long du vallon très champêtre creusé par le Doron de Champagny, illuminé ce matin par les rayons obliques du soleil.

La montée est facile et agréable sur un sentier coupant régulièrement une piste forestière. A droite, les pentes boisées de la Grande Casse dans une belle ambiance automnale : arbres roussis dominés par falaises abruptes et névés étincelants.

La Croix des Écuries (2235 m) n'est qu'un signal de taille modeste planté au milieu d'une longue ligne de crête. Celle-ci surgit au sein d'un immense vallonnement peuplé de quelques bergeries et fromageries qui donne accès au col du Palet puis à la station de Tignes. De ce belvédère original, une belle ambiance de montagne sauvage.

Notamment par la vision de l'immense plaine alluviale du lac de la Glière, au pied de la face nord de la Grande Casse et (pour qui a pris le soin de lire le guide) du souvenir de la tragédie qu'elle inspire : en juillet 1904, suite à un orage particulièrement violent provoquant la crue du ruisseau de Bonrieu, une vague énorme déferla sur le village de Bozel en tuant onze personnes.

"Sexus politicus" de Christophe Deloire & Christophe Dubois - J'ai Lu.

Eh bien non... Le bouquin, paru initialement aux éditions Albin Michel en 2006, s'est vu remettre au goût du jour pour les raisons que l'on sait "avec de nouvelles aventures" promises sur le bandeau bleu affiché ostensiblement en couverture. Succès immédiat donc, guidé par la curiosité et le souhait d'en savoir un peu plus, non pas sur ce qui s'est réellement passé dans la fameuse chambre du Sofitel de Manhattan, mais plutôt ce qui trotte dans la tête de certains de nos politiques et des personnes qui les environnent.

Pour ce qui est du scoop à l'état pur, zéro donc, comme prévu. Pas de révélations sur les raisons qui ont porté Giscard à emboutir un camion de laitier dans un petit matin parisien  blême, pas d'anecdotes croustillantes qui auraient permis d'illustrer le sobriquet de Chirac " 5 minutes douche comprise", pas de coming out resté jusqu'alors confidentiel, rien sur les groupies dévouées qui portaient l'abnégation jusqu'à tout mettre en oeuvre pour éviter à Tonton de se sentir trop seul dans son lit le soir après tel meeting électoral dans une sous-préfecture obscure de la France profonde

Seulement, et c'est de toute manière cela l'essentiel, un panorama de l'histoire des moeurs sous notre république, balayant large, qui observe avec acuité les comportements de nos politiques et analyse avec pertinence les raisons qui les portent à agir ainsi : d'un côté une certaine propension des élites à se croire tout permis, de l'autre le goût affiché et revendiqué de leur entourage pour le pouvoir, quitte à payer de leur personne.

Un ouvrage sociologique de bonne tenue, tant il est évident que des révélations fracassantes auraient déclenché de la part des mis en cause une salve d'actions en justice pour contrer les "insinuations malveillantes", signe également que malgré une montée en influence du mode de vie à l'anglo-saxonne, la France demeure encore (pour combien de temps) un pays où la séparation vie privée - vie publique demeure effective.

Parions qu'une nouvelle version de l'ouvrage en question suite à la mise à la table d'un certain "Dodo la saumure" est envisageable dans un futur proche. Mais pour ce qui est des détails, pas d'illusions...

Fin d'après-midi, dix-huit heures peut-être. Le TER filait consciencieusement en remontant la vallée du Rhône. Le soir venait, les ombres s'allongeaient. Une jeune femme derrière moi, visiblement débordée, essayait sans succès de canaliser les hurlements sauvages de son fils, un dénommé Ryan, qui s'acharnait, malgré son interdiction formelle, à vouloir traverser le wagon dans le sens de la longueur en passant sous les sièges des passagers.

A côté de moi, un adolescent boutonneux, de retour d'un tournoi de tennis, se lamentait d'avoir rencontré un adversaire tellement nul qu'il avait fini par le faire perdre.

Je rêvassais en regardant par la fenêtre.

Quand tout à coup, un choc. Comme si on avait projeté quelque chose contre la paroi du wagon. Quelques instants après, le train s'est arrêté. Puis la voix d'un homme annonçant que : "suite à un incident de personne, le train était arrêté pour une durée indéterminée avec interdiction aux passagers de descendre sur la voie".

Incident de personne... Délicat euphémisme pour faire savoir que voici quelques minutes, un désespéré avait choisi de mettre fin à ses jours en se précipitant sous les roues de notre locomotive.

Alors,... attente. Des passagers se déplacent vers les autres voitures. Mouvements. Conciliabules. Un agent de la SNCF apparaît pour nous expliquer que, en pareille situation, deux heures d'attente sont un minimum incontournable. L'homme, le look classe dans son costume violet nous apprend que nous sommes arrêtés à proximité immédiate de la gare de Saint-Clair-les Roches et nous propose de descendre en prenant soin de remonter le train pour sortir sur le quai.

Dehors, un officiel, questionné par un groupe de voyageurs,  confirme le suicide, comme si le fait de se trouver à l'extérieur avait libéré la parole. Rapidement nous voici canalisés sur une petite placette bordée de platanes dans lesquels les rayons du soleil déclinant dessinent de jolis rayons de lumière. Au loin, on reconnaît la masse sombre du mont Pilat. Derrière un bloc de maisons j'aperçois les cheminées de l'usine chimique Rhodia des Roches de Condrieu.

L'essentiel du dispositif utilisé en pareille circonstance semble en place depuis un certain temps : SAMU, sapeurs pompiers, gendarmes, police municipale et chacun se hâte avec lenteur, circonspection  et professionnalisme. Des groupes se forment : étudiants de retour chez eux pour le week-end, retraités, travailleurs. Une fille à côté de moi, la trentaine bien entamée, mini-jupe noire et talons hauts s'indigne  : "celui-là, il emmerde toute le monde, il n'avait qu'à se tirer une balle, est-ce que j'aurais l'idée de me suicider, moi ?". Un groupe de d'étudiantes lui fait remarquer qu'il était peut-être très malheureux et qu'il est difficile de se mettre dans la tête des gens, elle n'en démord pas : "se tirer une balle, se pendre, réfléchir un peu quoi...". Je renonce à intervenir, explique qu'il vaut mieux rater son train que d'être mort, mais à quoi bon... Une femme entre deux âges m'accoste, me demande si je suis au courant de quelque chose, me dit qu'elle s'inquiète pour sa correspondance. A l'intérieur du bâtiment de la gare, une file s'est formée pour s'enquérir d'un remboursement possible. Une dame intervient pour expliquer que, concernant les personnes décidées à mettre fin à leur jours, la SNCF ne maîtrise pas vraiment grand chose, et qu'elle ne saurait être tenue pour responsable de ce "contretemps". Un voyageur vindicatif vitupère bruyamment contre l'incapacité de la SNCF à respecter les horaires.

Retour dehors. Un officiel résume la situation : "par mesure de sécurité, la circulation de tous les trains sur la voie à été interrompue jusqu'à nouvel ordre" et : "l' application de la procédure dans pareil cas prend un certain temps car il est interdit au conducteur de la locomotive de poursuivre le parcours, il nous faut donc trouver un remplaçant si possible. Sinon, il restera à affrêter des cars mais ça durera plus longtemps : de deux à quatre heures d'habitude".

Un petit nombre de voyageurs isolés s'est posté un peu plus loin pour observer les sauveteurs en action en contournant une sorte de paravent destiné à première vue à masquer les détails les plus gore mais ils se font rabrouer par les sauveteurs : "nous ne sommes pas au cirque". Un homme à côté de moi commente : "ils doivent être en train de ramasser les morceaux sur la voie".

Enfin, le même officiel habillé de violet s'annonce et nous informe que tout est réglé, que les passagers sont invités à regagner leur wagon et que le train devrait repartir d'ici une vingtaine de minutes. Aussitôt, la foule se met en mouvement, je vois même certains, un peu plus jeunes ? un peu plus audacieux ? escalader les barrières pour gagner quelques précieuses secondes... Sait-on jamais ? Que le train parte sans eux ?

Le médecin du SAMU, blouse blanche, le stéthoscope bien en vue, l'air satisfait du devoir accompli, s'installe dans la fourgonnette blanche où l'attendent ses collègues. Le camion rutilant des sapeurs pompiers démarre et regagne la caserne.

Le train que je voyais stationné depuis dix minutes s'ébranle enfin après avoir fait mugir longuement sa sirène dans l'air surchauffé du soir.

Je reste là sur la place maintenant presque vide où deux pelés et trois tondus habitant sans doute pas trop loin attendent encore qu'une de leurs connaissances vienne les chercher.

Avec une sorte d'impression nauséeuse. Individualisme. Indifférence. Il semblerait que ce soit là la marque de notre siècle.

 Damiens, après avoir tenté d'exécuter Louis XV et subi la torture fut, paraît-il, exécuté dans un luxe de cruauté inimaginable au milieu d'une foule se repaissant avec volupté du spectacle.

Sommes nous meilleurs ou sommes-nous pires qu'avant ? Que faut-il penser de cette inaptitude à l'empathie, de cette orientation vers la satisfaction de nos pulsions les plus futiles, matérialisée par notre totale incapacité à attendre ?

Compassion et cruauté sont deux sentiments antagonistes qui nous relient à la souffrance des autres. Mais nous ne semblons plus capables du premier et peut-être même, horreur ultime, du second.

Nous ne voyons plus, hélas, que nous.

J'en suis là de mes réflexions quand je vois apparaître la silhouette familière de la 107 d'Anne que j'ai appelée il y de cela trois quarts d'heures et qui s'était proposée avec dévouement de venir me chercher. J'avoue d'ailleurs ne pas me sentir si à l'aise que ça dans le rôle du donneur de leçons mais bon...

Nous quittons les lieux alors que deux hommes en costume gris enfournent une forme oblongue dans un camion Mercédès gris arrivé quelques instants auparavant sans tambour ni trompette.

Nous traversons Ampuis. Longeons une place avec un café où des hommes en marcel sirotent un pastis à l'ombre des platanes. C'est déjà le sud ici... Le soleil disparaît derrière les collines. Le courant d'air de la clim que j'ai mise à fond me balaie le visage. Mon Dieu que c'est bon d'être VIVANT ! 

Je suis heureux de commenter deux événements qui ne font pas franchement le buzz par les temps qui courent mais qui continuent néanmoins à susciter mon émerveillement.

Vesta (ci-dessus) :

La sonde Dawn, lancée le 27 Septembre 2007, s'est mise en orbite autour de l'astéroïde Vesta en juillet 2011 avant un départ prévu en juillet 2012 pour Cérès, un autre (et le plus massif) de ces planétoïdes, qu'elle atteindra en février 2015.

Actuellement, Dawn se rapproche progressivement ("spiralling down") de la surface de Vesta, à partir d'une altitude initiale de 2400 km jusqu'à 180 km dans les semaines à vinir, ce qui nous vaut ces images spectaculaires de sa surface, avec un degré de précision appelé à aller croissant.

Ces images sont visibles sur le site du Jet Propulsion Laboratory pour qui s'intéresserait au sujet.

Sur ce corps patatoïdal de 560 x 544 x 454 km de diamètre, naviguant quelque part entre Mars et Jupiter, un homme de 70 kg ne pèserait plus que l'équivalent de 1,6 kg et pourrait se déplacer par bonds gigantesques. Un avion type Airbus, une fois la phase décollage passée, atteindrait une vitesse suffisante pour se satelliser et poursuivre indéfiniment sa trajectoire, tous moteurs coupés.

La Lune (ci-dessous) :

Avec cette image prise par la sonde Lunar Reconnaissance Orbiter qui tourne en rase-motte autour de notre satellite naturel depuis le mois de juin 2009, et met en évidence, avec une grosse dose de nostalgie, la trace de la mission Apollo 17 (module de descente du LEM visible en agrandissement sur l'encadré).

© Nasa/GSFC/Arizona State Univ./LRO